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    一号运输通道的总控室内，十几名工程师拿着照明设备，检修设备，开始沿着从山体下方运送飞机，弹y等物品的轨车道进行检测。

    刚开始，众人只以为是简单的电路故障，但转悠了一圈，也没检查出什么结果。而总部门那边要求，必须快速恢复轨道运行，要把后续的军备，全部按时运送上去。

    这个山体工程本就十分庞大，光这一侧的山脉里，就有四处大的工程区，而且还有几条长达几公里，甚至十几公里的大型隧道，专门用于从山下运送货物，这就导致，专业工程师和技术工种不太够用，需要从工人里找一些会手艺的人。

    第一次检修没有检查出毛病，总控室就再次启动了一下电路设备。但刚刚运行不到一分钟，电路就再次跳闸，自动进入安全保护模式中。

    这一下可急坏了总控室，他们立马给管理单位通了气，让他们找几个懂电路的工人来帮忙。因为上面催得很急，要按时把这批军备送到各大平台，所以轨道必须要恢复运行，不然光靠人力运送，一是时间太慢，二是动静太大。

    ……

    凌晨两点多钟。

    刚吃完饺子，坐在小工程室内，低声闲聊的孟玺和蒋学等人，就被军官叫了出去，赶往一号隧道那边。

    这是一、二号工区内的工人，第一次进入运送军备的一号隧道。因为这个地方是最早竣工的，当初那批在这里干活的人，已经被调走了，后来这里也只限于内部人员出入。

    由于事情比较紧急，上层又不停地催促，所以众人进来后，就立马被工程师给分走了，按路段对各电路进行检修。

    这个隧道不是平行的，而是一个大斜坡，从山底一直打到了山腰上，总长有十二公里左右。

    此刻总工室的电路板上显示，是6号路段发生故障，但仅这一个路段就有两公里的长度，所以大家伙分散的都很稀疏。

    检查了四十多分钟后，一名工程师带着一名工人，终于在一处分电箱内发现了问题。

    分电箱里有部分水渍，浸湿了转换器，所以才导致短路，跳闸。

    总控室主管听到这个消息后，暴躁地骂了一通负责此区域的管理人，说他们连基本常识都没有。山体内有寒气，分电箱工作的时候会产生热量，可能会融化一些冰霜，导致出一些水渍，水蒸气，所以防潮、防水处理应该是重中之重，但他们却疏忽了。

    管理人被骂得很委屈，因为他记得这边的防潮、防水工程都做得很仔细，一般情况下不会出现这种短路问题。并且分电箱里的水渍也有点大和集中，看着不太像是冰霜被融化的样子……
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