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    甚至在场的每个人，在听到组建西洋贸易公司的时候，都只有兴奋，不会有人怀疑招不到合格的水手、招不到合格的舰长、招不到合格的通译、没有合适的海图。

    而这一切，似乎，真的如刘钰所说，要从当年他去日本夺走了大部分人的贸易许可证、用狮子吃独食来劝架群狼的那一刻开始说起。

    今天看来，水手、舰长、海图、贸易品、洋流图、远航船，都不是问题，连被考虑的资格都没有。可要是没有之前的准备，这些，就是要被考虑的头等问题。

    现在水手不缺。

    对日贸易公司当初组建的时候，就被刘钰强制用远航船，被迫以承担“军事义务”的理由，培养了大批可以操作远航软帆船的水手。

    海军建设，定期退伍制、以及远洋贸易公司优先招收退役水手的制度；远洋贸易公司辅助海军培养水手登记制。

    造就了今天他们根本没考虑过水手的问题。

    现在舰船不缺。

    几个为了制造军舰而准备的大型船坞，完善的柚木、桧木、橡树采伐、运输、阴干业务，保证了大顺在逼急眼的情况下，不考虑阴干木料增加服役年限的情况下，可以在两年内迅速拼出一支强大的……半一次性舰队。

    对东北橡木的控制、对台湾桧木的开拓、对南洋柚木的贸易，保证了大顺在没有英国植树法的条件下，确保了百年海军成为了一句过去式。

    大顺的造船能力，已经完全够保证足够的远航船需求。

    工匠不是一天冒出来的，是刘钰从威海时候开始造舰，从逼着对日贸易公司必须用远航船作为军事义务，保证订单培养出来的。

    如今所差的只是足够的、非朝廷和海军部的订单。

    现在海图也不缺。

    平准噶尔之后的归还瑞典战俘，看似是一场外交行动，看似是吓唬罗刹国为了谈判得利。

    但实际上，得到的，却是几十份完整的航海日记、海图记录、经验报告。

    之后以贸易禁运威逼、以对罗刹外交施压利诱，拿到了与瑞典东方公司合作的机会，开启了定期发往哥德堡的商船船队。

    培养了足够了、可以走欧洲航线的船长、大副、水手长、导航员。也拿到了足够准确的海图。

    而当初为了这种欧洲到东亚的海图，葡萄牙人与荷兰人之间上演了一幕又一幕的间谍故事。

    可在大顺这里，没有什么传奇故事，只是靠着外交贸易讹诈，跟着瑞典人走熟的航线走了几圈。

    现在贸易品消息也不缺。

    现在通译也不缺。

    至于大顺为了贸易，和法国、英国、荷兰、瑞典之间的诸多博弈，为了发展贸易在欧洲合纵连横，搞了三次政变、自己冒血买法国人参、让英国人去打吕宋等等，这些刘钰并没有说。

    但只是他说的那些，现在看来理所当然的东西，就让这些商人沉默无语。

    原来，那些理所当然的东西。

    并不是那么理所当然。


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